Megjelölve közlekedés


Gördülő vasutassztrájk – Összefoglaló

Hétfőn reggel 9 órakor felfüggesztette a nulla órától meghirdetett sztrájkját a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ), ám a menetrend szerinti vasúti közlekedés várhatóan csak a késő délutáni órákra áll helyre; a szakszervezet pedig mérlegeli a munkabeszüntetés folytatásának lehetőségét.

A VDSZSZ hétfőn üzemkezdettől hirdetett határozatlan ideig tartó, gördülő sztrájkot. A szakszervezet a munkabeszüntetéssel a közösségi közlekedés átalakításával kapcsolatos kormányzati tervek és az ezzel járó elbocsátások ellen tiltakozott.

Bővülő jegy- és bérletrendszer Debrecenben – szigorúbb ellenőrzéssel

Új, kedvezményes jegy- és bérlettípusok bevezetését kezdeményezi a város és a DKV Zrt. Erről 2009. október 22-i ülésén dönthet majd a debreceni önkormányzat közgyűlése. A DKV Debreceni Közlekedési Zrt. és a debreceni önkormányzat előterjesztést nyújt be a városi közgyűlés képviselő testülete elé új, kedvezményes bérlet- és jegytípusok bevezetéséről – hangzott el 2009. október 15-én sajtótájékoztatón.

Ilyen újítás lehet például a „10 darabos” tömbjegy, melyben szerepelne még egy 11. jegy is, amiért nem kellene fizetni. Ez 10 százalék kedvezményt jelent a vásárláskor. A tömbjegy annak az utasnak kedvez, aki nem utazik rendszeresen busszal, trolival vagy villamossal, viszont egyszerre megváltja a tömbjegyet és azt bármikor felhasználhatja.

Két évet csúszik a debreceni 2-es villamos beruházása

Az eredménytelen járműbeszerzési tender miatt két évet csúszik a 2-es villamos beruházása, így a legújabb tervek szerint a teljes program 2012-re valósulhatna meg.

Debrecen közlekedésfejlesztési stratégiájában kiemelt szerepet tölt be a 2-es villamosvonal kiépítése, ám a városnak emellett számos olyan elképzelése is van, melyek hozzájárulhatnak Debrecen közlekedésének korszerűsödéséhez. A belváros védelme érdekében az önkormányzat csökkentené az átmenő gépjárműforgalmat, ennek érdekében bővítenék a folyamatosan épülő kerékpárút-hálózatot, további parkolókat és mélygarázsokat hoznának létre, tervezik az elővárosi közösségi közlekedés fejlesztését, valamint a nyugati kiskörút megépítésével tehermentesítenék a belvárost. Az elkerülő út kialakításához az önkormányzat még ebben az évben hozzákezd majd. Az elképzelések között szerepel még a vasúti pályaudvar szomszédságába megálmodott Multimodális Közlekedési Központ megépítése is.

Jobbik-program a BKV hosszú távú reorganizációjára

A BKV Zrt. Magyarország egyik legnagyobb vállalata, melynek irányítása – az eddigi gyakorlattal ellentétben – nem csupán közlekedésszakmai kérdés, hanem várospolitikai és nemzetgazdasági kérdés is egyben. A BKV körüli egyre nyilvánvalóbb problémákat, az immár sorozatossá váló, a közvéleményt jogosan irritáló, többször is büntetőjogi kategóriába sorolható eseteket (pl. offshore cégekkel kötött szerződések, végkielégítési botrányok) alapvetően két dolog okozza.

1. Mind a tulajdonosi jogokat gyakorló Fővárosi Önkormányzat, mind pedig a vállalatvezetés részéről tanúsított tisztességtelen, korrupt, a nemzeti érdekeket teljességgel figyelmen kívül hagyó magatartás.

A Jobbik megtisztítja Budapestet a pazarló beruházásoktól

Reagálva arra a hírre, miszerint a 4-es metró építése miatt a Baross tér – Keleti Pályaudvar környéke még 2011. elejéig el lesz zárva a gépkocsiforgalom elől, bejárást tartottunk a helyszínen, és az alábbiakat állapítottuk meg:

A Keleti Pályaudvar főépülete előtt és mellett, valamint a Thököly út Dózsa György útig tartó szakaszán kisebb forgalomtechnikai beavatkozásokkal, minimális átépítésekkel 2×1 forgalmi-, valamint 2×1 buszsávon biztosítható lenne a gépjármű-közlekedés.

Bodnár László: Borzasztóan sajnálom a történteket

Ma délelőtt a DVSC sajtótájékoztatót tartott, melynek témája Bodnár László sajnálatos balesete volt. A játékoson kívül ügyvédje, dr. Móra István, a DVSC-TEVA elnöke, Szima Gábor, dr. Bartha Csaba sportigazgató és Szilágyi Sándor cégvezető válaszolt az újságírók kérdéseire.

A sajtótájékoztatóra azért is volt szükség, mert több lap szenzációhajhászás céljából nem a valóságot írta le. Mint azt Szima Gábor elmondta, akik vezettek már személygépkocsit, biztos túllépték a sebességhatárt tíz-húsz kilométerrel. Aki azt mondja, hogy nem tett ilyet, valószínűleg nem mond igazat.

Megvédjük a vasutat! – tüntetés a szárnyvonalak felszámolása ellen Szarvason

Egy közlekedési tematikus blog szerint az év végén radikális változás várható a hazai vasúti hálózatban, ami Békés megyét kiemelten érintené. A mellékvonalak nagyobbik felén állnának le a vonatok a Kötöttpálya.blog információi szerint. Olyan városok maradnának teljesen vasút nélkül Békés megyében, mint Szarvas, Mezőhegyes, Battonya, Vésztő – és természetesen ezek vonzáskörzetei.